輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術的橡膠補片法，其最大的優點是修復速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開機。缺點是橡膠在運行…
輸送機第一種是局部橡膠硫化法，用小型硫化機硫化局部損傷。由于硫化機尺寸的限制，維修速度僅為0.5m/h左右，不適合遠距離維修。其次是橡膠補片法，采用德國技術的橡膠補片法，其最大的優點是修復速度快。待補口打磨干凈后，涂上膠粘劑，粘上橡膠，然后開機。缺點是橡膠在運行60-90天后會脫落。更大的問題是，如果環形輸送帶在潮濕的環境中運行，水蒸氣會在粘結面縫隙中積聚，使鋼絲繩生銹，久而久之，鋼絲繩就會生銹斷裂，甚至造成整個輸送帶的突然斷裂。此外，這種修復方法的成本也較高。